Hava Yastığı Nedir, Nasıl Çalışır

7950
hava yastığı

Günümüzün büyük bir çoğunluğu iş yerlerinde, okullarda ve diğer değişik alanlarda geçse de oralara gitmek için bir araca gereksinim duyarız. Hayat her zaman insanlara güneşli yüzünü göstermez ve bu bağlamda bindiğimiz araçta can güvenliğimizi sağlayabilecek bazı ekipmanlar ararız. İşte bu nedenle yazımda o ekipmanlardan biri olan hava yastığını sizlere anlatmaya çalışacağım.

Hava yastığı aslında ilk olarak II. Dünya Savaşı’nda, savaş uçaklarının yere düştüğü zaman kazayı en az hasarla atlatmaları için düşünülmüştür. İnsanların hava yastıklarıyla ilk tanışması 1940’lı yıllara uzanır. İlk kez askeri alanda kullanılmaya başlanmıştır.

Savaş uçaklarındaki hava yastıklarından yeterli faydayı sağlayan insanlar benzer bir sistemi, ölümlü kazaların çok yaşandığı arabalar için de kullanmak istemişlerdir. Arabalar için yapılan ilk çalışmalar 1950’li yıllarda gerçekleşmiştir. Şu anda kullanılan hava yastığı tipi ise 1980 yılında Mercedes Benz W126 S-Class serisinde kullanılmaya başlanmıştır. İlk yolcu hava yastığı ise 1987 yılında Porsche firması tarafından kullanılmıştır.

hava yastığı nasıl çalışır

Hava yastığının ana görevi çarpışmayı sönümlemektir. Bu nedenle hafif olan naylon iplikten üretilir. Bu naylon iplik patlama sırasında maruz kaldığı yüksek gaz sıcaklığına dayanabilecek yapıdadır ve dinamik kuvvete karşı da üstün elastikiyete sahiptir.

Hava Yastığı Nasıl Çalışır

Aracın ön tarafında bir sensör bulunmaktadır. Bu sensör, aracın belli bir hızla çarpıştığında, çarpışmanın şiddeti oranında elektrik sinyali üretir. Ardından bir ivme ölçer, sinyalin şiddetini ölçer. Bu sinyal oranı, araçlar için 15 ile 20 km/ saat hızla bir duvara çarptığı varsayılarak ayarlanmıştır.

hava yastığı nedir

İvme sensörü, bu oranın üzerinde bir sinyal algılarsa işlemci, hava yastıklarını patlatmak üzere ısıtıcıyı ateşler. Ateşleyici, bir tüp içinde kıvılcım çakar. Ardından kıvılcımın yaydığı ısının etkisiyle yanma meydana gelir ve sodyum azide yanarak, nitrojen gazı açığa çıkmış olur. Açığa çıkan bu gaz hava yastığına dolar ve şişer. Sonrasında üzerinde bulunan delikler sayesinde hava inmiş olur. Eğer bu deliklerden hava tahliyesi olmasaydı kazazede boğulabilirdi.

hava yastığı şişmesi

Ancak bilinmesi gereken bir gerçekte şudur ki bazı durumlarda hava yastığının açılmıyor olmasıdır. Kaza sonucu birçok insan bu konuda şikayetlerini araç yetkili servislerine iletmektedir. Bu gibi durumlarda hava yastığının açılmamasının sebebi ise kazanın meydana geldiği bölgede hava yastığını aktif edebilecek bir sensör olmayışındandır.

Tüm bu olan biten ne kadar sürede oluyor dersek eğer, gerçekten milisaniyeler mertebesindedir. Çünkü kaza aniden gelişen bir olay ve mühendisler güvenlik gerekçesiyle tasarlanan hava yastıklarının ne kadar hızlı açılması gerektiğinin oldukça bilincindeler.

Mekanizmayı zaman dilimine böleceksek eğer;

  1. 0 milisaniye : Araç için ilk temasın başlangıcı.
  2. 30 milisaniye : Hava yastığı şişmeye başlamak için hazır duruma gelir.
  3. 30–54 milisaniye : Hava yastığı aktif hâle geçer ve kademeli olarak şişmeye başlar.
  4. 54 milisaniye : Sürücünün kafası ile hava yastığının ilk teması gerçekleşir.
  5. 54–58 milisaniye : Sürücünün vücudu hava yastığı üzerinde basınç yapar ve şişme işlemi hızlanır.
  6. 84 milisaniye : Hava yastığı tamamen şişmiştir.

9 Yorum

  1. Hava yastığı açılmaması. İyi günler admin. Ben yakın tarihte aracım ile kaza yaptım. Bu kaza önemli olmasına rağmen hava yastıklarım açılmadı. Arabanın önünü başka bir araca yandan çarptım ve hızım 50 civarındaydı. Yetkili servise başvurdum ve sadece beyin arızasına bakıp ayıplı mal talebimi reddettiler. Yetkili merkeze ayrıntıyı sorduğumda bana araca 3g bağlantısı ile baktıklarını ve açılmamasının olağan olduğunu söylediler. Banada sadece beş satırlık mail gönderdiker. Gerekirse aracımın fotoğraflarını tarafınıza iletebilirim. Ama belirteyim ki aracımın ön iskeleti iki yerden kırılmış durumda. Aracım 2015 model reno captur ve garantisi devam etmektedir. Şimdiden teşekkürler.

  2. Öncelikle vermiş olduğunuz bilgiler için teşekkür ederiz. Bu sistemi daha iyi algılayıp geliştirip daha güvenli yeni buluşlar bulmalıyız

    • Kesinlikle size katılıyorum.Nasıl ki çalışma alanlarında ”Önce İş Güvenliği” esas alınıyorsa, yedeği olmayan biz insanlar içinde kullanım oranı her geçen gün artan bu araçlarda da güvenlik sistemleri en yakın zamanda ve en mükemmele yakın seviyeye taşınması gerekmektedir…

    • Güzel yorumunuz için ben teşekkür ederim :) Umarım tüm okurlarımızı memnun eden yazılar yazmaya devam ederiz…

Düşünceleriniz Nedir?

Lütfen yorumunuzu buraya yazınız.
Lütfen isminizi buraya yazını.