Uçak Motorları – IAE V2500

17254
IAE V2500 motoru

1983 yılında üretilmiş 1988 yılında sertifikalandırılmış bu motor yaygın olarak Airbus A320 uçaklarında kullanılmaktadır. 1984’de Airbus‘ın CFM56’dan sonra tercih ettiği bu motor International Aero Engines tarafından üretilmiştir. İsminden ve de motor isminde görüldüğü üzere çok uluslu bir ortaklık şirketidir.

International Aero EnginesV2500’de bulunan V, üretimini yapan 5 adet şirketi belirtir. Bu şirketlerler arasında General Electric Pratt Whitney, MTU ve Japanese Aero Engine Corporation gibi dev isimler bulunmaktadır.

V2500 23000 ile 31300 lbf arasında güç üretebilen farklı türevlere sahip bir high by-pass turbofan motordur ve Airbus A319/320/321 McDonnell Douglas MD-90 ve Embraer KC-390 gibi uçaklarda da kullanılmıştır. Bu uçaklar doğrultusunda dar gövde orta büyüklük uçaklara hitap ettiğini söyleyebiliriz.

Uçak MotoruA320’lerde V2500-A1, V2527-A5 tipleri kullanılmıştır ve 25000-26000 lbf güce sahiptirler. Bypass oranları, basınç oranları gibi güç etkenleri dışında fiziksel olarak benzer büyüklüklere ve +-100 kg, 2300 kg ağırlığa sahip olarak CFM56 motorları ile büyük benzerlik gösteren V2500’ün yakıt tüketimi CFM56’ya göre daha düşüktür.

IAE V2500Fakat bu olumlu etkiye karşı, V2500’ün Overhaul , Türkçe olarak revizyon olarak belirttiğimiz ağır bakımlarının CFM56’ya göre daha yüksek maliyetlere sahip olduğu tartışma konusudur.

V2500’ün HPT (High Pressure Turbine) Pratt Whitney, LPT(Low Pressure Turbine) MTU Aerospace, LPC (Low Pressure Compressor) Japanese Aero Engine Corporation tarafından üretilmiştir. 4 kademe LP kompresör ve 10 kademe HP kompresör ile 2 kademe HP türbin ve 5 kademe LP türbine sahiptir.

2 Yorum

  1. Ucak motorlarida yakitla calisiyir.motora goz attigimizda elektronik beyin gibi duruyor.mekanik var elektronik var yakit var.pilotun motorlari kabinden kontrolu icin elektronok sart..diye dusundum dogrumu bilmem.ama teferruatsiz ucusu olusturmak saglamak havaciligi super yapar.ucagi kullanan pilot acisindanda teferruatsiz olusu daha kolay ve guzel olur.kazalarda en aza duser bence…bide ucagin alt bolumunde donen mekanizma ile ust kisma kurulcak kisa kanatlala ucus mumkun olur mu yonude kuyruka bir mekaniz ma ile saglanir basit ama gelecek icin iyi olur…

Düşünceleriniz Nedir?

Lütfen yorumunuzu buraya yazınız.
Lütfen isminizi buraya yazını.